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商品訊息功能:
商品訊息簡述:
南韓媒體實驗證實 雞腿口感左腳勝右腳
您吃雞腿時，有想過左腿比較好吃，還是右腿比較好吃嗎？特別愛吃炸雞的南韓人，媒體特別做了實驗，發現雞腿的左腿口感大勝，究竟是什麼原理？帶您一起瞭解。記者：「左腿還是右腿的彈力比較佳？讓我丟在桌面比較看看。」拿左右腳的雞腿做比較，南韓記者親自做實驗，用慢速鏡頭檢視雞腿彈性，無論用哪隻雞相比，都發現左腳更Q彈。記者：「再讓各位看一次，左腿很有彈力，右腿則是這樣...」丟在桌面後，左腳雞腿不但彈得比較高，還可以在空中4迴旋，光用鏡頭檢視不夠說服力，記者還到了京畿道的養雞場，發現土雞的小秘密。記者：「牠們的右腳，會像這樣往上抬，用左腳支撐著，像這樣。」業者透露「金雞獨立」原因很簡單，就是因為腳會冷。養雞場業者 : 「因為腳會冷，才會抬腳，你看雞腳，沒有羽毛啊！若是下大雪的話，幾乎都會抬腳，把一隻腳舉起來。」再加上雞LoveHoney-五十道陰影豪華曲線3x4充電棒，幾乎是左撇子。農產品生命工學系教授：「雞的左腿比右腿好吃，更有嚼勁的理由是蛋白質含量和肉質彈性都比較高。」根據實驗數據，無論是水分、蛋白質還是脂肪量，左腿的含量都更高，韓媒用多個角度比較佐證，也建議民眾下次吃雞腿時，不妨細分左右腿，親自針對口感，比較看看。
台1線湖內段拓寬 已核定
中國時報【林雅惠╱高雄報導】
台一線省道經過湖內區時突然縮減車道，造成交通瓶頸，尤其來往大貨車、聯結車絡繹不絕，機慢車騎士被迫壅塞而險象環生，立委邱志偉3年來持續爭取拓寬，經多次協調及會勘現地，已獲行政院核定，但因用地徵收耗時，預計2021年才能動工。
公路總局表示，要改善路段總長大約3.7公里，要將目前都市計畫範圍路幅24公尺拓寬為40公尺，以銜接前後路面寬度，里程範圍為台1線346K+600至350K+300，起訖點分別為湖內區中山路二段2巷往南約3.7公里至中山路一段1巷。
該拓寬案現已進入實質設計階段，總經費預估11.29億元，訂於今年底完成相關設計，明年辦理用地徵收作業，2021年開始動工。
邱志偉表示，台一線拓寬案是當地居民的共識，每1場地方協調會和現地會勘，地方里長都踴躍出席，表達鄉親對道路拓寬的渴望，台一線湖內段拓寬設計過程中，對於管線遷移協調、設計審查、排水問題現勘等工作也在這段期間同步進行，請高雄市政府相關機關、地方區公所、里長和居民協助公路總局隨時溝通、協調，工程施作才能順利進行，如期完成，以保障用路人安全及車流順暢。
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