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產後吃月子餐…她怨菜色像「自助餐」 網勸:快去找別間
台灣女性在生產完畢後,非常重視「坐月子」這個環節,為的就是讓女性可以好好恢復休養身體,所以在吃的餐點準備上,過去常會請長輩燉煮補品,藉此調整改善體質。但近年隨著月子中心的成立,「月子餐」愈來愈常見,最近有位女網友卻抱怨,自己的月子餐吃起來超像「自助餐」,意外引發網友熱烈討論。該名女網友在臉書社團「爆怨公社」發文和分享照片,她是一名剛生產完的孕婦,產後開始吃月子餐,但吃了2餐之後,讓她感覺「為什麼吃起來像自助餐?」她提到菜色跟便當沒兩樣,跟先前試吃的完全不一樣。從女網友分享的照片看到,除了主餐之外,有一壺湯,一罐甜湯,還有一個飲品,她還問「這樣大家覺得有好一點嗎?」最後還註記這是在月子中心,並非連鎖店。發文一出,引發網友熱烈討論和回應,不少人直呼「看起來真的不像月子餐」、「這真的有像自助餐耶」;還有網友詢問「這是在哪間月子中心啊?」更有人說「看到這菜色我完全不會想吃啊!」BRAVE MAN 小男人觸動型變身套﹝A﹞其他網友也都分享自己當時坐月子的月子餐,菜色都十分豐富,讓人看了忍不住垂涎三尺,看得該名女網友是既感嘆又羨慕「怎麼差這麼多啦?」



 專家:共乘使紐約交通更壅塞


一份新的交通研究報告指出,以手機召車為主的共乘服務,例如「優步共乘」 (UberPool),只會使紐約市的街道更壅塞,因大多數人使用這種服務而不乘坐公共交通工具或步行。

「紐約郵報」報導,交通專家沙勒(Bruce Schaller)發現,不僅是Uber和Lyft這類手機召車公司的車輛堵塞紐約市的街道,他們的綠色共乘服務也引起交通阻塞。

這位市交通局的前副局長說:「即使休旅車和小巴有高水準的共乘車程,但也非提高交通速度的有效策略。」

沙勒在名為「汽車新用途:Lyft、Uber 和未來美國城市」(The New Automobility: Lyft, Uber and the Future of American Cities)的報告中歸納說,共乘服務每消除個人駕駛一哩,本身就增加了2.6哩車程,僅略低於Uber和Lyft平均的2.8哩。

這是因司機在等客、接客及載著一個人的時候,仍開著車四處走。

研究發現,這些公司宣傳其服務為駕車的替代選項,但事實上,如果手機召車服務不存在,其大城市的用戶有60%會乘坐公共交通工具、徒步、騎單車或待在家裡。

正當Uber及其同行蓬勃發展之際,車主和駕駛人的增幅仍持續超過人口增長,結果馬路上的汽車越來越多。

沙勒說,雖然這些公司現正增加類似巴士般的共乘服務,車輛只在固定地點間往返,而不是四處行駛,但卻不大可能吸引民眾放棄開車,結果這些服務只會增加交通堵塞。

為了對抗這些趨勢,他建議市政府徵收堵車費,增加專用巴士車道,及更嚴格地監管汽車共乘行業。

Uber和Lyft都反駁沙勒的結論。Lyft的發言人說:「去年超過25萬人放棄開車,改為使用Lyft的共乘服務。」

Uber說,該公司在2017年推出共乘服務後,這一年在全球節省了3億1500萬行車哩數。









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