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獨／108學年起 新南向專班實習必修學分調降 科大頭痛
去年新南向產學合作國際專班爆出數起境外生超時實習工作的案例，多為校方利用「實習課」名義以掩護非法。對此，教育部祭出新措施，自108學年度新核定開辦新南向產學合作國際專班者，專班的校外實習課程學分數分配比例，調整為校外實習必修學分至多為1/2，其餘為選修學分，且學校不得強制學生修讀選修的校外實習課程。新南向產學合作國際專班規定校外實習學分數上限，分別為四技至多36學分；二技至多20學分；二專至多22學分。專班校外實習課程1學分至多實習80小時。. } }); } 教育部次長劉孟奇表示，教育部發現有些專班學生，基於想增加實務工作經驗（兩年工作經驗也有利於畢業後的申請計點制居留工作），同時也可能基於想減輕經濟負擔，因此有意願進行兩學年、36個學分的實習。但也有些學生認為一學年的實習課程已經足夠，他們想將更多時間用在其他課程校內學習。劉孟奇說，但是學校如果用36個必修學分要求學生一定要進行兩學年實習工作，對後一類學生就會形成難以負荷的情形，這也是之前造成不少問題的原因。因此教育部在108學年度，要求學校只能有18個實習必修學分，但其他18個實習學分必須是選修，以兼顧這兩類學生的學習需求。教育部也要求學校有配套措施，劉孟奇表示，學校不得強制學生修讀選修的校外實習課程，且學校整體課程架構安排，必須確保學生若不修習選修實習課程，也可藉由修習其他選修課程取得足夠畢業學分，保障學生學習權益，「避免學校用緊縮課程學分方式將選修變成實質必修。」龍華科大校長葛自祥說，實習部分必修改選修應是著眼於學生的選擇權力，無可厚非。合作廠商如何提供待遇更合理、更能使學生獲得專業成長的實習工作，以吸引學生參與實習，是部分實習學分改為選修後，需要思考的問題。「但對學校而言，此改變將產生一些頭疼的問題。」葛自祥表示，優質實習廠商開發原本不易，現部分實習改為選修，學生在必修部分實習完成後，可鋼鐵人4D超激愛厚感震動款自慰杯-以選擇是否繼續實習，對廠商安排實習職缺會增添大幅的不穩定性，這將使學校開發實習職缺更為困難。另外，學生不選擇實習後，將增加自行至外界打工的可能性，學校必須花更多資源，瞭解並輔導學生打工的安全性、適切性。葛自祥說，學生不參與選修實習，則學校需安排其他額外課程，使學生在校研讀，以能順利取得學分畢業。如人數過少，將造成開課的成本增加。立委張廖萬堅（右）今年3月舉行「國際研究生淪為非法學工？教育部查無不法？」記者會，張廖萬堅拿出照片質疑育達科技大學強迫學生到工廠打工，沒有顧及學生的意願，三位受害國際研究生（左起三人）也出席記者會。 本報資料照片 分享 facebook
川普揚言課徵汽車關稅 多國官員下周碰頭因應對策
根據熟知內情的消息人士，加拿大、歐洲聯盟（EU）、日本、墨西哥和南韓官員下週將齊聚日內瓦，共商如何因應美國總統川普放話要對銷美汽車和汽車零件課徵關稅。
川普政府考慮對進口車課徵高達25%關稅，引發汽車製造商、外國政府和其他人士強烈批評，批評人士警告此舉將導致汽車成本上漲，對銷售量和全球汽車業有害。
消息人士說，多家汽車製造業大廠最近幾天已碰頭，共商彼此對川普啟動「232條款」（Section 232）調查的擔憂和可能的協調對策。川普5月23日下令展開相關調查，以釐清進口車是否對美國國安構成威脅。
當局可能在幾週內完成調查。川普去年宣布展開類似的國安調查，耗費大約10個月完成後，對進口鋼鋁製品分別課徵25%及10%關稅。
商務部在232條款調查啟動後，應於270天內提交建議報告給總統，總統有90天時間決定是否採行建議。
目前還不清楚這些國家可能考慮採取何種因應措施，不過自川普3月實施鋼鋁進口關稅後，加拿大、歐盟和墨西哥隨之祭出類似舉措，課徵報復性關稅。另一個選項則是在世界貿易組織（WTO）向美國提出挑戰。
墨西哥經濟部證實，副部長貝克（Juan Carlos Baker）將前往日內瓦，「就多項議題進行工作會議」，包括會見世貿祕書長阿茲維多（Roberto Azevedo）。加拿大外交部拒絕置評。
根據世貿網站，阿茲維多預計30日與貝克碰面，31日則將會晤加拿大國際貿易部副部長薩金特（Timothy Sargent）和日本外務省高級副大臣山崎和之。墨西哥官員說，這些會議與汽車關稅議題有關。
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