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摺疊螢幕破裂！三星Galaxy Fold延期上市
2019年手機市場最突破性的發展，莫過於「可摺疊螢幕」手機的日本NPG＊------- ---- 兩用電動陰乳夾問世，但是，原定將於本周五在美國開賣的三星Galaxy Fold，卻突然宣布延期！原來三星在上市前，大方將這款手機給科技媒體評測，結果是惡夢一場，手機上看似塑膠保護膜的東西，三星沒講清楚不能撕除，導致很多記者順手一撕，結果螢幕摺疊幾次之後，出現碎裂或是故障閃爍；儘管媒體界哀號遍野的評測結果，偏向是誤會和官方欠缺說明，但三星還是忍痛延期，這是因為2016年Note7手機出現電池爆炸問題全面回收，讓公司損失台幣1600億，這回摺疊螢幕手機臨時喊卡，就是不想再度丟失消費者的信心！輕輕一翻，小手機瞬間成了大平板，南韓手機大廠三星，今年2月推出堪稱劃時代新品Galaxy Fold，卻驚傳延期上市。CNN主播 ：「三星定價近2千美金的Galaxy Fold，暫緩本周五上市計畫，在初步評測者反映螢幕損壞，因為撕掉了手機上的保護膜，以為是可以撕除的。」主打能從4.6吋手機，翻開就是7.3吋平板的Galaxy Fold，售價1980美元，合台幣6萬2千元，沒想到這"貴桑桑"的高價手機，三星日前大方交給科技媒體評測，卻是惡夢的開始！螢幕邊緣摺疊個幾次就碎裂；或是展開後半邊螢幕故障，閃爍翻黑；評測記者 ：「手機完全壞了！我為了寫評測用了兩天，手機開始故障不能使用，你昨天才問我用的怎麼樣，我現在可以告訴你：不怎麼樣！」記者們拿到手，看似如夢似幻的Galaxy Fold，讓人忍不住幻想如何能為廣大消費者們，展示新機便利性，或是通勤時能追劇消磨時間，而且走到哪都讓自己成為矚目焦點；華爾街日報記者 ：「但結果卻是...(螢幕破裂)，還有的是...(螢幕閃爍)。」追究原因，這可能是一場美麗的誤會，也可說是三星在設計上太過大意，當新機到手，很多人都習慣將螢幕上這層保護膜撕下，殊不知，這款摺疊手機的保護膜，其實是螢幕的一部份，換句話說，撕下來就等於螢幕報廢，讓媒體們一頭霧水！華爾街日報記者 ：「當我推文說螢幕的保護膜脫落時，三星似乎不太高興，想要立刻換新的給我，(你們想要立刻換機嗎？)然後，他們就寄了一支新的手機給我，跟舊的看起來沒兩樣，沒警告人們不能撕下保護膜。」在媒體一片哀號聲中，三星強調，未來會加強知會消費者這項功能，並解釋這層保護膜，是防止內部的塑膠材質螢幕損壞或刮傷，另外三星自己也在調查後發現，裝置內部有影響螢幕表現的物質，將重新檢視螢幕的保護措施。三星大動作取消新機上市計畫，可見對消費者信心的重視，不想重演2016年Note7的爆炸事件，當時三星全面回收，付出超過1600億台幣代價。分析認為，這回的折疊螢幕出包，三星趕在上市前喊卡止血，對公司衝擊影響有限。網路評測家 ：「2019年看來是摺疊手機的天下，兩大手機廠的產品，包括三星的Galaxy Fold，和華為的Mate X。」無獨有偶，另一家主打摺疊螢幕手機的華為，也傳出延後消息；才剛公布2019年第一季財報，儘管無懼美國等其他國家封殺，營收達到1797億人民幣，但旗下的折疊型智慧手機Mate X也是命運多舛；與三星不同，華為採取反折方式，讓手機能從6.6吋升級為8吋，且展開後無邊框，也沒有惱人的鏡頭"瀏海"，支援5G通訊技術，原本2019年第二季上市，售價2299歐元，合台幣約8萬元，如此高價產品，螢幕表現卻差強人意。外國評測記者 ：「首支折疊式手機，螢幕當然不會是玻璃，除非等到有人發明可折疊玻璃，手感不像是高級產品，感覺像是在摸塑膠。」在年初的世界行動通訊大會上，不少外媒發現華為這款Mate X展示機，部分出現螢幕突起，顯示由中國面板大廠京東方(BOE)，所供應生產的可彎曲式OLED面板，品質似乎還沒那麼穩定。中國新聞主播 ：「中國聯通昨日宣布，聯通用於5G友好體驗的首批合作5G手機，全部到位；共12個品牌、15款5G手機，包括華為、小米、OPPO、vivo、中興、努比亞等。」陸媒近日報導的首批中國聯通5G手機合作名單中，獨缺華為螢幕摺疊機，也間接證實了Mate X的上市日期，將從6月延後至9月。從三星到華為，手機大廠們推新技術、比酷炫之餘，就怕一個疏忽砸了招牌，摺疊手機上市前，大廠們鑒前毖後、謹慎行事！
因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊
2018年07月27日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了因應來往澎湖的觀光人數增加，布袋港計畫調整港區內配置，將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。
布袋港為台灣目前唯一國內商港，其中客運的部分，主要來回布袋與澎湖之間，約每年有54萬人次的運量。
這次調整中，重點就是增加客船夜泊休息的空間，過去是直接停靠在客運碼頭外，將面臨空間不足，且對船東與船長而言，若能進入這個提供客船停靠的「小型船渠服務區」，夜泊的避風效果與安全都會提高，目前規劃可以停5艘客船。
開發單位港務公司高雄分公司表示，他們預估來往澎湖的旅客人次將會繼續提高，預測到了2036年可以達到每年59.4萬人次。而這些客船都採「早去晚回」，以符合旅客需求，因此清晨與傍晚將是尖峰時段。
這些客船將會夜間停在船渠區，清晨再開到碼頭上客，港務公司碼頭也有計畫再做改良與擴建，未來將另外提計畫。 布袋港全景。圖片截自台灣港務公司網站。
環評委員李克聰提醒，若船班與旅客量都增加，布袋港也應該思考對鄰近交通可能帶來的衝擊；不過，港務公司表示，由於遊客多為清晨抵達，與鄰近的觀光漁市與高跟鞋教堂的遊客大多中午前往兩者仍是錯開的，應不致造成影響。
環評委員鄭明修提醒，未來若是遊客再增加，也有可能如來往台東與澎湖、綠島的富岡漁港會有夜航班次，因此提醒港務公司也要再補充目前實際交通量及旅客數，與之前布袋港環評書件上提出的預估之間的差距並作為調整的依據。
雖然此案的變更相對單純，不過鄭明修也直言比起其他港口，布袋港實在相當大，提供客運休息的「車庫」簡直能算是「豪宅」。而這現象是因為過去布袋港曾規劃要接收從花蓮等地運來的水泥，但目前已無這個安排，2009年布袋港就已在變更內容對照表的申請上，取消了原為水泥儲槽的規劃，調整為散雜貨散存堆置。
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